中型六座SUV,混动版不到26万,锐界L能否成为爆款?

根据预售费用来看 ，锐界L汽油版是298-298万
，而混动版是298-398万，其对标汉兰达 、理想L8等车型 ，在费用方面锐界L确实有一定的优势
，并且空间
、配置也比较符合国内消费者需求，在家用方面来说是较为适合的。

锐界L在动力上表现略显疲软 ，加速反应较弱 。但相对于其出色的外观、内饰 、配置以及驾驶舒适度与安全性而言
，动力问题并不构成主要障碍
。 费用相对实惠：考虑到锐界L在诸多方面的出色表现以及相对实惠的费用，它无疑是一款性价比较高的中型SUV。

但即便如此 ，福特锐界L所搭载的这套0T混动系统，也可以实现WLTC综合油耗低至31L/100km
，与汉兰达双擎一个水准，比同级燃油车型至少低1-2个油 ，混动版锐界L加满一箱油综合续航也超过了1000km 。

全新福特锐界L
，共推出7款车型，其中四款混动版 ，三款燃油版
，全系售价298-30.98万元
。外观方面，新款福特锐界L迎合了当下年轻消费者的主流审美 ，并没有延续前代设计
，而是采用全新设计语言。全车加大尺寸，达到了5000x1961x1773mm ，轴距2950mm 。

锐界L混动版在标准模式下属于油门响应慢半拍
，但当油门有了响应之后，动力响应就不错 ，不少电动车也是类似的情况，而我的Giulia在1500rpm或以下
，则是动力响应差
。

上个月福特正式发布了锐界L，高功率0T
、混动加持、续航1188km 、油耗3L
、机械四驱、大7座布局……这不仅是冲着“同级别标杆 ”这一称号而来 ，还用27英寸大屏 、SYNC+0智行互联系统和L2+智能驾驶辅助系统
，向新势力发起了挑战。

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其他的包括是刹车和转向，都是非常典型的福特风格 ，而底盘方面
，锐界L采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合，整体的调校与汉兰达一样 ，同样是偏向舒适的
，我感兴趣的是它提供的标准、经济
、运动、湿滑以及简陋路面这五种驾驶模式，尤其是简陋路面的表现是怎么样的 。

锐界L 此次启用了两套动力 ，燃油版车型搭载最大功率为185kW 、峰值扭矩为378N·m的0T涡轮增压发动机+8AT的组合
，相比于汉兰达
、冠道、昂科旗等竞品，这无疑是很漂亮的账面数据 ，结合锐界L 298万起步的预售价更香。

虽然在整备质量上，尺寸略胜一筹的福特全新锐界L毫无意外要稍重一点
。但同一工况下
，新晋的混动挑战者全新锐界L，相比汉兰达也还有一定的差距。不过这部分我们还需要结合后半部分的性能一块儿来聊 ，这里先卖个关子 。

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〖壹〗 、总体来说
，基于更中国的设计思维，福特全新锐界L的车内体验其实与传统的合资SUV有了很大的不同
。无论是舒适性还是实用性 ，它都更加贴近于理想的七组或者六座车型
，而且随着车辆智能系统的协同提升，仅从直观的座舱感受来看 ，全新锐界L颇有几分“新势力
”的味道。