2018款途安l变速箱是DCT,和大众的DSG有区别吗?

总的来说 ，尽管途安L的DCT与DSG在双离合设计上同源，但技术细节上有所差异。DCT在换挡流畅性上表现优异
，但在性能和燃油效率方面可能略逊于DSG 。因此，选取哪种变速器 ，很大程度上取决于驾驶者对性能和燃油经济性需求的侧重。

大众途安L搭载的09G双离合变速器（DCT）在日常驾驶中的表现：这款7速双离合变速器在一般行驶中
，会将车速保持在一个较为适中的范围，换挡过程通常保持正向且快速
。升档操作平稳 ，给人留下满意印象。然而
，在降档时，可能会出现一定程度的顿挫感 ，这是无法避免的 。

大众途安L采用双离合变速箱（DCT）
，型号是09G
。双离合变速箱简称DCT，因为其有两组离合器 ，所以称它为双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间
，是发动机与变速器动力传递的“开关 ”，它是一种既能传递动力 ，又能切断动力的传动机构 。

动力方面，途安L全系搭载4T+7DCT的动力组合
，最大马力150匹，最大扭矩250牛米 ，悬挂结构为前麦佛逊后四连杆独立悬挂
。

动力方面
，2021款途安L搭载了一台大众著名的EA211 4T涡轮增压发动机，能爆发出150马力和250牛米的峰值数据 ，传动匹配7DCT变速箱。官方的0-100Km的加速度为3秒
，足见其动力总成还是很不错的 。双离合经过调校也有很大提升，平顺性和动力传输更加流畅
。

款途安L拓界版车型提供6座/7座版供消费者选取。 动力方面：新车沿用现款途安L车型的动力总成 ，搭载EA211 4T发动机
，最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m ，与之匹配的将是7速双离合变速箱 。驾驶质感还不错
。

大众途安14t自动挡变速箱怎么样

〖壹〗、大众途安14t自动挡的变速箱是性能卓越的典范
，其百公里油耗约为4L，展现出出色的油耗控制。相较于同级别的车型 ，如搭载5速或4速自动变速器的车辆，新途安采用了7速Powershift技术
，这无疑将燃油效率提升到了新的高度 。

〖贰〗 、该款车型有以下缺点：动力相对偏弱，该款车型搭载一台4T发动机 ，最大功率为150马力
，加速超车后劲明显不足。内饰相对廉价，在高速行驶时缺乏安全感
。变速箱低速顿挫 ，换挡时不够平顺。

〖叁〗、大众途安14t自动挡变速箱好 。通过查询相关公开资料显示
，百公里油耗在4L左右，综合油耗表现是很好的
。在同级还在用5速甚至4速自动变速箱的时候 ，途安用7速站在了一个新的高度。

〖肆〗
、途安2013款值得买 。手动风尚版5座手动舒适版5座自动舒适版5座
，手动睿智版5座自动睿智版，5座自动睿智版7座手动璀璨版5座
。途安变速箱技术得到重大改进 ，2013款途安14t搭载14tsi
，油耗低，动力达到18的水准。

〖伍〗、款途安油箱容积60升 。途安搭载的4T涡轮增压发动机 ，而作为德系紧凑型mpv，官方显示的油箱容积为60L
，正常加油的安全容量大概55L
。

〖陆〗 、发动机的寿命是汽车使用寿命中非常重要的一项指标。对于大众途安14t发动机而言，一般来说 ，其使用寿命可以达到20年以上 。以下是更详细的介绍：4tsi发动机是大众汽车的一款先进技术
，它融合了缸内直喷和涡轮增压技术，具有小排量
、高功率和低油耗等性能优势
。

途安变速箱是干式还是湿式

款大众途安的4t自动变速箱类型一直是个疑问 ，据我们了解
，新途安4TDSG车型装备的是干式双离合7速变速箱，而8T车型则采用湿式设计。值得注意的是 ，这两款型号都支持手动模式模拟换挡 。干式双离合变速箱的特点是离合器片不浸在变速箱油中
，这意味着它能承受的扭矩相较于湿式版本较低。

大众途安的变速箱是干式双离合变速箱
。这一配置由DQ200型号的双离合器组成，具有以下几个特点：轻量化设计：干式双离合变速箱的总重量约为70kg ，相比AT变速箱（通常超过100kg）更轻
，这有助于提高车辆的整体效率。换挡速度快：干式双离合变速箱的换挡速度较快，能够迅速响应驾驶员的加速需求 。

大众途安使用的是干式双离合变速器
。以下是关于途安变速箱的详细解变速箱型号：途安采用的干式双离合变速器型号为DQ200。应用车型：这款变速器不仅应用于途安 ，还在大众旗下的朗逸、宝来 、高尔夫
、速腾等车型，以及斯柯达明锐和奥迪A3中得到广泛应用 。

双离合变速器因其高效换挡和低维护成本而受到喜欢
。途安车型采用的双离合变速器类型有干式和湿式两种。干式设计的4TDSG7速双离合
，更适合经验丰富的驾驶者，但需要注意的是 ，激烈驾驶可能导致异响和顿挫 。湿式设计的8T对应于更平滑的驾驶体验
，但具体型号如途安L则装备了7挡双离合（DSG）变速箱
。